柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)區(qū)別
一、概 述
柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件的摩擦副表面依靠壓力和飛濺方式潤(rùn)滑，其循環(huán)油路的構(gòu)成。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器和水冷式機(jī)油冷卻器，在實(shí)際的系統(tǒng)油路中，只用其中一種。
壓力潤(rùn)滑油由齒輪式機(jī)油泵提供，經(jīng)粗濾和冷卻后進(jìn)入各運(yùn)動(dòng)件的摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑油靠曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)將連桿軸承中泄漏的潤(rùn)滑油飛濺而達(dá)到潤(rùn)滑的目的。
柴油機(jī)的潤(rùn)滑油路，因機(jī)型和用途的不同，在油路的設(shè)計(jì)和布置上稍有區(qū)別。常用機(jī)型的潤(rùn)滑油路有如下三種布置形式：
1.非增壓柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路。
2.增壓柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路。
3.貳缸機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路。
[導(dǎo)讀]柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)區(qū)別一、概 述柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件的摩擦副表面依靠壓力和飛濺方式潤(rùn)滑，其循環(huán)油路的構(gòu)成。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器和水冷式機(jī)油冷卻器，在實(shí)際的系統(tǒng)油路中，只用其中一種。壓力潤(rùn)滑油由齒輪式機(jī)油泵提
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